Les premières assises nationales sur l’exploitation des véhicules poids lourds au Gabon ont été une véritable opportunité pour l’ensemble des acteurs impliqués dans la sécurité routière et l’exploitation des véhicules poids lourds, d’échanger. À l’initiative du Ministre des Transports, de la Marine Marchande et de la Mer, Dieudonné Loïc Ndinga Moudouma, cet évènement marque une avancée significative dans la réorganisation des politiques publiques en la matière.
Coordonnées par Emmanuel ZUE, consultant au Ministère des Transports, ces assises ont été fortement saluées par les acteurs économiques exerçant dans l’exploitation des véhicules poids lourds. La rapport final lu par le Directeur de Cabinet du Ministre des Transports a fait état d’une légion de recommandations qui seront soumises à l’appréciation de Dieudonné Loïc Ndinga Moudouma. Liste des 19 recommandations :
1- redéfinition du Transport Exceptionnel en tenant compte, soit du gabarit soit de la nature des marchandises ;2- maintien de la durée du régime dérogatoire au transport exceptionnel ;3- création d’un comité de suivi pour la mise en œuvre des résolutions issues du premier panel ;4- prise en compte dans le texte de l’amplitude journalière de travail des conducteurs;5- mise en place d’un comité de travail autour des dispositions projet et décret portant création, attributions et fonctionnement du centre de gestion de trafic routier ;6- élaboration des cahiers des charges y relatifs ; 7- application des textes réglementaires dans la délivrance de la fiche d’enregistrement qui prévoit des tests de connaissance ;8- arrêt d’application des mesures illégales frappant certains établissements d’enseignement à la conduite ;9- arrêt de la systématisation de la contribution des permis de conduire dans contraintes à certaines communautés étrangères ;10- la mise en place d’un protocole d’entente entre l’administration des transports et certains opérateurs économiques pour la mise à disponibilité des véhicules poids lourds pour l’enseignement à la conduite ;11- envisager la réforme du Centre national d’examen de permis de conduire ;12- élaboration des cahiers de charges y relatifs ;13- améliorer la gouvernance dans le secteur transport; 14- Réappropriation par le ministère des Transports de ses missions régaliennes ;15- retrait des prestations de services publics d’inspection de conformité réglementaires automobiles effectuées par les communes ;16- instauration d’un carnet d’entretien et de maintenance des véhicules à moteur dans les ateliers de réparation ;17- instauration des procédures d’étalonnage des ponts bascule sur l’étendue du territoire national ;18- instauration des normes de contrôle technique poids lourds ;19- élaboration des cahiers de charges y relatifs.
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